Ferrari plant test tijdens onverwachte pauze in seizoen

Gat in kalender door afgelaste races

De afgelasting van de Grands Prix in Bahrein en Saoedi-Arabië heeft een opening gecreëerd. Tussen de race in Japan op 29 maart en Miami op 3 mei zit nu vijf weken zonder race. Ferrari heeft besloten deze tijd te benutten.

Het team uit Maranello heeft voor het seizoen 2026 nog twee filmdagen beschikbaar. De shakedown in januari op Fiorano telde als een demonstratie-evenement. De filmdag in april wordt de eerste van dit jaar.

Motor staat centraal bij test

De filmdag draait om de aandrijflijn. Ferrari wil specifiek drie gebieden onderzoeken. De Honeywell-turbo is kleiner dan die van Mercedes en het team zoekt naar manieren om deze beter te gebruiken. Het energie-beheer krijgt ook aandacht, met name het opladen en vrijgeven van de batterij. Tot slot test Ferrari verschillende instellingen voor het koppelverloop van de verbrandingsmotor.

Monza wordt genoemd als mogelijke locatie, maar Ferrari evalueert nog welk circuit het beste past. Het snelste circuit op de kalender zou ideaal zijn voor tests aan energie-beheer.

Mercedes domineert op rechte stukken

Hamilton sprak in China over het verschil met Mercedes. “Het lijkt vooral op het rechte stuk te zijn,” zei de coureur. “Het lijkt er meer op wanneer ze het ESM openen – dan maken ze een grote stap, dus wat er ook in die fase gebeurt, is een gebied dat we moeten begrijpen.”

De SF-26 presteert sterk in bochten. In Shanghai was de Ferrari soms zelfs sneller dan de W17 van Mercedes. Zodra de rechte stukken beginnen, trekt Mercedes echter weg. Hamilton en Leclerc behaalden beide een podium in de eerste races, maar de overwinningen gingen naar Mercedes.

Upgrade-pakket verschuift naar Miami

Ferrari werkt aan een ontwikkelingspakket dat oorspronkelijk voor Bahrein bedoeld was. Door de afgelasting van die race komt het pakket nu in Miami. De filmdag moet eerste data opleveren over de nieuwe onderdelen voordat ze naar Amerika worden verscheept.

De test heeft officieel een PR-doel, maar teams gebruiken de 200 kilometer steeds vaker voor technische analyses. Ferrari deed dit ook in 2024 voor upgrades op Imola. Het team hoopt met de verbeteringen de voorsprong van Mercedes aan te vallen.