Charles Leclerc finishte de Grand Prix van Emilia-Romagna als derde en toonde zich na afloop tevreden met deze positie. Tijdens zijn evaluatie na de kwalificatie, waarin hij opmerkelijke snelheid op de rechte stukken had waargenomen bij McLaren en Red Bull, groeide echter zijn argwaan. Ondanks dat de Ferrari SF-24 daar doorgaans voortreffelijk in presteert, moesten zij opzienbarend toegeven op deze teams.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Leclerc’s bezorgdheid is versterkt door data-analyses. Deze gegevens benadrukken dat Ferrari sinds 2022 worstelt met afstemming van hun bolide, hoewel hun topsnelheid altijd een kracht is gebleven. Desondanks noteerden zowel Red Bull als McLaren ongebruikelijk hoge snelheden op het rechte stuk, wat Leclerc de wenkbrauwen deed fronsen.
Ferrari verliest op rechte stukken
De topsnelheid van Ferrari op de rechte stukken verhinderde Leclerc en zijn team om te strijden voor pole position. Bij de kwalificatie moest hij in de eerste sector al meer dan twee tienden toegeven op Max Verstappen, hetgeen bepalend was in hun prestaties voor de rest van de ronde. Dit leidde ertoe dat hij vierde kwalificeerde, maar door een straf van Oscar Piastri mocht hij de race vanaf de derde plek starten.
Lees ook: Aston Martin: AMR27 wordt compleet nieuwe auto
Tijdens de race presteerde Ferrari beter, nadat er aanpassingen waren gedaan aan de auto gebaseerd op de data-analyses. Desondanks bleef het verschil in rechtelijnsnelheid opmerkelijk ten opzichte van McLaren en Red Bull, en Leclerc deelde zijn verwondering hierover met Sky Sports. Hij verklaarde dat Ferrari actief onderzoek doet naar deze problemen en suggereert op de data-insights, waarvan de ‘vreemde’ karakteristieken zijn afgelezen.
“We misten snelheid tijdens de kwalificatie en realiseerden ons na het analyseren van de data dat het voornamelijk op het rechte stuk was waar we tekortschoten. Daar zullen we nader naar kijken, maar in de rest van de ronde zaten we goed, wat ons vertrouwen geeft voor de rest van het seizoen,” benadrukte Leclerc in een nuchtere toon na de race in Imola. “Ons racetempo is sterk, en ik ben optimistischer dan gisteren als ik terugkijk op de kwalificatie.”
Trucje van Red Bull?
De vraag waarom Red Bull en McLaren zulke winsten konden boeken op de rechte stukken blijft onbeantwoord. Volgens Leclerc gebruikt men bij deze teams specifieke motorstanden en energiebeheerstrategieën, wat volgens hem in de analyses vreemd oogt.
“Alles verloren we op de rechte stukken; ze doen iets vreemds met hun motoren, zowel Red Bull als McLaren,” beschreef de Monegask. “Echter denk ik dat wij, bij Ferrari, deze achterstand kunnen inhalen. We kunnen zeker stappen ondernemen om dit aan te passen, zodat we weer volwaardig kunnen meestrijden voor de overwinning,” klonk het gemotiveerd vanuit Leclerc.
