Verstappen overwoog te stoppen, Piastri voelt zich passagier en Red Bulls probleem blijft tot RB23 | F1Head Recap

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Verstappen overwoog te stoppen met F1

Max Verstappen zegt bij BILD serieus te hebben overwogen te stoppen voordat hij in augustus zijn contract bij Red Bull tot en met 2030 verlengde. Dat een viervoudig kampioen die vraag zichzelf stelt, zegt meer over hoe zwaar dit seizoen weegt dan welk resultaat dan ook. De knoop is doorgehakt, maar de auto die hem tot dat soort twijfel bracht, staat nog steeds niet waar hij wil dat hij staat. Verstappen reist met die keuze op zak volgende week naar Baku, waar hij vecht om plekken en niet om de titel.

Lees ook: Rosberg ziet weinig toekomst voor Lawson bij Red Bull ondanks invalbeurten

Mekies: degradatieprobleem Verstappen pas opgelost met RB23

Red Bull-teambaas Laurent Mekies erkent dat Verstappens auto-degradatieprobleem dit seizoen niet meer volledig wordt opgelost. Dat is opvallend eerlijk voor een team dat het probleem maandenlang vaag hield, terwijl Verstappen er zelf al die tijd op bleef hameren. Het betekent dat Red Bull dit jaar vooral symptomen bestrijdt en de echte remedie doorschuift naar een nieuwe auto. Voor Verstappen wordt geduld dus opnieuw het enige wapen, in een seizoen waarin hij net had besloten dat hij wilde blijven.

Piastri: AI-energiemanagement voelt als passagier zijn

Oscar Piastri windt er bij het AI-energiemanagement van McLaren geen doekjes om: op circuits met lange rechte stukken bepaalt een lerend algoritme grotendeels wanneer een coureur nog vermogen heeft. Dat is meer dan een technisch ongemak, het raakt de vraag wie eigenlijk verantwoordelijk is voor een resultaat. Op Spa scheidden negen honderdsten vier posities, en dat soort marges laten weinig ruimte voor puur stuurmanschap. Volgende week in Baku, met zijn lange rechte stukken, komt die discussie opnieuw op tafel.

Ferrari stelt SF-26-update bewust uit tot Austin

Ferrari koos er zelf voor de vloerupdate van de SF-26 in Zandvoort niet compleet te maken en wacht met de rest tot Austin. Dat is een gok: liever een grotere sprong later dan een half pakket nu, terwijl McLaren ondertussen elke race vooruit blijft schuiven. Bij Leclerc speelt daarnaast de vraag of Ferrari zijn vijfde motor al in Baku inzet en zo een gridstraf accepteert, iets wat pas tijdens het weekend zelf wordt beslist. Tot Austin rijdt Ferrari met een auto waarvan het zelf al wist dat hij niet af was.

Lees ook: Piastri baalt van AI-energiemanagement: ‘Voelt soms als passagier’

Budkowski: geen gedwongen verhuizing Cadillac-personeel

Marcin Budkowski noemt de geruchten over een verplichte verhuizing van Cadillac-personeel ongegrond en wijst naar de nieuwe fabriek in Silverstone als bewijs. De ambitie om echt Amerikaans te worden blijft overeind, alleen verloopt dat geleidelijker dan de geruchten suggereerden. Op de baan blijft Cadillac na veertien races puntloos, dus het bedrijfsverhaal loopt voorlopig ver voor op het sportieve.

Rosberg ziet weinig toekomst voor Lawson bij Red Bull

Nico Rosberg gelooft niet dat Liam Lawsons invalbeurten bij Red Bull hem een structurele kans opleveren, ondanks drie nette races voor de geblesseerde Hadjar. Red Bull kiest voor stabiliteit tijdens de aankomende triple-header en wacht liever op Hadjars herstel dan dat het risico neemt op een wissel halverwege. Wie er in Baku naast Verstappen zit, is dus vooral een kwestie van een simulatortest, niet van Lawsons vorm.

Volgende week draait alles om Baku: de Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix begint op donderdag 24 september met de vrije trainingen, gevolgd door de kwalificatie op vrijdag 25 september en de race op zaterdag 26 september.