De FIA heeft de Alpine van Pierre Gasly na de Dutch Grand Prix onder een vergrootglas gelegd en niets gevonden. Technisch gedelegeerde Jo Bauer koos de A525 van de Fransman willekeurig uit voor een uitgebreid onderzoek, zoals gebruikelijk bij een van de eerste tien auto’s die de finish halen. De uitkomst: alles voldoet aan het technisch reglement van 2026.
Software en broncode onder de loep
Het onderzoek richtte zich niet op de motor of de vloer, maar op de elektronica. De FIA controleerde de herprogrammeerbare apparatuur en de standaard elektronische regeleenheid, de SECU, die in elke auto verplicht is. Een specifiek onderdeel van Alpine werd getoetst aan artikel C8.1 van het reglement, waarbij de geregistreerde softwareversie en broncode werden vergeleken met wat daadwerkelijk op de auto stond.
Lees ook: Hamilton komt aan op Monza in Ferrari F40 die dertig jaar stof verzamelde
In het rapport, gepubliceerd op woensdag, schrijft Bauer: “De softwareversie en broncode waren geregistreerd bij de FIA. Er is een geschikt mechanisme gebruikt om te verifiëren dat de softwareversie op de custom unit overeenkwam met de geregistreerde versie. Er is een gedetailleerde inspectie van de broncode uitgevoerd.” Ook de SECU-software zelf, de configuratiebestanden en de data-uitlezingen werden gecheckt. Bauer sluit af: “Alle geïnspecteerde onderdelen zijn in overeenstemming bevonden met het technisch reglement van de Formule 1 van 2026.”
Achtste punten-finish van het seizoen
Voor Gasly was Zandvoort geen slecht weekend. Hij scoorde het laatste punt met een tiende plaats, zijn achtste punten-finish van het seizoen en pas zijn tweede in de vijf races na zijn tiende plek op Silverstone in juli. In de sprintrace op Zandvoort was hij al achtste geworden en pakte daar ook een punt. Met 44 punten staat Gasly tiende in de WK-stand, ruim voor teamgenoot Franco Colapinto, die op 19 punten blijft steken.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Voor Alpine als team is het seizoen een duidelijke verbetering ten opzichte van 2025, toen de renstal als laatste eindigde in het constructeurskampioenschap. Met 63 punten staat de ploeg uit Enstone zesde, drie punten achter Racing Bulls. Het gat naar boven is groot: koploper Mercedes staat op 425 punten, en zelfs Red Bull Racing op de vierde plaats heeft bijna drie keer zoveel als Alpine.
Monza en de schaduw van Monaco
De uitkomst van de controle komt op een moment dat Alpine met gemengde gevoelens richting Monza reist, het circuit waar Gasly in 2020 zijn enige Grand Prix-zege pakte, destijds nog voor AlphaTauri. Dit seizoen boekte hij zijn beste resultaat in Monaco, waar hij als derde over de finish kwam en zo het enige podium van Alpine in 2026 pakte. Dat resultaat staat echter nog altijd niet vast: McLaren en Red Bull vochten de beslissing om Gasly na een aanvankelijke tijdstraf terug in te delen aan bij het Internationaal Hof van Beroep, en die uitspraak kan nog weken duren.
Lees ook: Norris had opties bij rivalen, tekende toch tot 2030 bij McLaren
Ook Zandvoort zelf blijft nazinderen. Na de crash van Max Verstappen bij de start bevestigde Gasly dat de FIA de startprocedure van die race gaat evalueren. Van dat weekend blijft dus meer over dan alleen een schone technische keuring.
Vaste bezetting voor 2027
Terwijl de FIA de auto natrok, regelde Alpine de toekomst al. Vorige week bevestigde het team dat Gasly en Colapinto ook in 2027 samen rijden. Wie zich zorgen maakte dat een technische misstap dat plan nog kon doorkruisen, kan die gedachte laten varen. De A525 is schoon, het zitje van Gasly staat vast, en het enige wat nog open ligt is de definitieve status van zijn Monaco-podium. Dat laatste weegt inmiddels zwaarder voor Alpine dan wat er in de broncode van een auto staat.
