Isack Hadjar mag zijn derde plaats in de Grand Prix van Monaco houden. De stewards onderzochten na de race een mogelijke overtreding van Red Bull tijdens de rode vlag-fase, maar legden geen straf op. Het team had de auto tijdig teruggebracht naar de originele staat, nadat een FIA-technisch gedelegeerde het team op het probleem had gewezen.
Wat er onder de rode vlag gebeurde
In de slotfase van de race in Monaco viel de rode vlag. Terwijl de race stillag, signaleerde FIA-technisch gedelegeerde Jo Bauer dat monteurs van Red Bull bezig waren met werkzaamheden aan de auto van Hadjar, nummer 6. Dat was een overtreding van artikel B5.14.4.a van het sportief reglement. Concreet probeerden de monteurs de bougies en bobines te wisselen.
Lees ook: Norris snelste in VT3 Hongarije, Verstappen slechts zevende
Bauer greep in. Nadat hij het team aanspreek, stopten de werkzaamheden direct. De auto werd teruggebracht naar de staat waarin hij de pits was binnengekomen. Er werden geen onderdelen vervangen. De zaak werd doorgestuurd naar de stewards, die na de race Hadjar en een teamvertegenwoordiger lieten verschijnen.
Hadjar’s podium vrij van straf
De stewards concludeerden dat er geen actie nodig was. In het officiële document staat: “Het team probeerde bougies en bobines te wisselen, maar zette die wissel niet door. De auto vertrok in dezelfde staat als waarmee hij de pits inkwam.” Dat was doorslaggevend.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Teambaas Laurent Mekies had al vóór de uitspraak laten weten dat Red Bull de instructies van de FIA had gevolgd. “Er was behoorlijk wat verwarring rond de rode vlag, maar we kregen de instructie om de auto in die staat te laten staan,” zei hij. Die verklaring sloot aan bij wat de stewards uiteindelijk vaststelden.
Hadjar zelf genoot zichtbaar van zijn eerste podium als Red Bull-coureur, ondanks een race vol problemen. “Ik had beperkt vermogen en heb nog nooit zo hard moeten pushen door de bochten om binnen vijf seconden van Pierre te blijven,” zei hij na de race. “Gezien hoe het weekend begon, is dit een geweldig resultaat.”
Lees ook: Hungaroring ’s nachts gerepareerd na klachten over brokkelend asfalt
Pérez krijgt wél een straf
Terwijl Hadjar vrijuit ging, verging het Sergio Pérez anders. De Mexicaan werd na de race veroordeeld tot tien seconden tijdstraf, omdat zijn auto bij de herstart opnieuw op de verkeerde positie stond. Eerder in de race had hij al een drive-through penalty gekregen voor een valse start. Door de tijdstraf na de herstart zakte Pérez uit de punten. Fernando Alonso profiteerde daarvan en scoorde zijn eerste WK-punten van het seizoen.
Monaco was sowieso een dag waarop de stewards veelvuldig moesten optreden. Zes coureurs kregen tijdstraffen voor te hard rijden in de pitlane. Pierre Gasly verloor daardoor zijn derde plaats op de weg en eindigde als zevende. Juist door die tijdstraffen van Gasly werd Hadjar gepromoveerd naar het podium. Alpine dient een Right of Review in en hoopt de uitslag voor Gasly alsnog te laten herzien.
Contrast in handhaving
Het contrast was opvallend. Pitlane-overtredingen werden in Monaco hard bestraft, ook als de overschrijding minimaal was. Red Bull werkte verboden aan de auto van Hadjar tijdens de rode vlag en ging toch vrijuit. Het verschil zat in de snelheid waarmee het team reageerde op de aanwijzing van de FIA. Omdat de auto ongewijzigd bleef, was er voor de stewards geen grond voor een straf.
In de WK-stand levert het podium Hadjar waardevolle punten op in een seizoen dat wisselvallig begon voor Red Bull.
