Tussen 27 en 28 voltooide ronden zit zes punten verschil voor de winnaar van de Grand Prix van Bahrein. Zware regen en onweer boven Sepang hebben de start van de race uitgesteld, waardoor een verkorte race niet ondenkbaar is. De oude regel met halve punten bestaat niet meer. In plaats daarvan kent het reglement vier niveaus, die afhangen van de afstand die de leider aflegt. Wie die niveaus kent, kan tijdens de race uitrekenen wat elke ronde waard is.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Regen, medical car en een startopstelling die nog moet standhouden
Hevige regenbuien en onweer trokken voor de start over het circuit. De FIA stuurde de medical car de baan op om de omstandigheden te beoordelen, terwijl de regen even hard bleef vallen. Op vrijdag viel er nog bij een kans van 90 procent op regen slechts een paar druppels op Sepang. Nu is het wel nat.
Max Verstappen staat op pole, met Lewis Hamilton naast zich op de eerste startrij. De volledige startopstelling met drie coureurs met een gridstraf staat al vast. Of de race de volle 56 ronden haalt, is nog niet duidelijk.
Lees ook: Hamilton staat stil tijdens de formatieronde van de GP van Bahrein en de FIA onderbreekt de start
Vier niveaus in plaats van halve punten
De FIA kijkt naar de afstand die de raceleider heeft afgelegd op het moment dat de race eindigt of wordt stilgelegd. Dat bepaalt in welke categorie de race valt. Het vroegere systeem kende maar één grens: onder de 75 procent van de afstand kregen coureurs de helft van de punten. Dat is voorbij.
Bij 56 ronden zijn de drempels rond. Elke veertien ronden is een kwart van de race. De winnaar krijgt per niveau de volgende punten:
| Afgelegde afstand | Ronden in Sepang | Punten voor de winnaar |
|---|---|---|
| Minder dan 25 procent | Minder dan 14 | 6 |
| 25 tot 50 procent | 14 tot 27 | 13 |
| 50 tot 75 procent | 28 tot 41 | 19 |
| 75 procent of meer | 42 of meer | 25 |
Een winnaar die na 27 ronden de vlag krijgt, scoort dus 13 punten. Komt er één ronde bij, dan zijn het er 19. Pas na 42 ronden gelden de gewone 25 punten.
Eerst twee ronden zonder Safety Car
Voor het eerste punt moet er al iets gebeuren. De leider moet minstens twee complete en opeenvolgende ronden rijden zonder Safety Car of Virtual Safety Car. Ontbreken die twee ronden, dan valt er niets te verdelen, ook als de race al een tijd bezig is.
Voor Sepang is dat geen detail. Bij regen of onweer kan een race meerdere keren achter de Safety Car beginnen. Elke ronde achter de Safety Car telt niet mee voor die minimumeis, dus de teller begint na zo’n onderbreking opnieuw.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Zo telt een verkorte race mee voor de WK-stand
Kimi Antonelli staat bovenaan in de WK-stand met 302 punten. George Russell heeft er 236, dus 66 minder. Er zijn nog acht races, de Grand Prix van Bahrein meegeteld. In een verkorte race ligt de puntenpot lager, dus een achterstand van 66 punten is dan niet in één weekend te overbruggen.
Bij de teams speelt hetzelfde. In de constructeursstand heeft Mercedes 538 punten, Ferrari 378 en Red Bull Racing 263. Een winnaar met 13 of 19 punten in plaats van 25 laat ook het team minder punten scoren. Dat lijkt de achtervolgers weinig te helpen.
Lees ook: Startopstelling GP Bahrein: Verstappen op pole, Hamilton naast hem en drie coureurs met gridstraf
Voor de coureurs verandert er ook iets in de strategie. Als de teams de drempels kennen, weten ze wanneer een extra ronde extra punten oplevert. De drie grenzen liggen op 14, 28 en 42 ronden. Pas daarna telt de race als volledig, en pas dan krijgt de winnaar de volle 25 punten.
