Monaco GP stilgelegd na dubbele crash door loskomend asfalt in laatste bocht

Stroll start de chaos

Op ronde 62 ging het mis. Lance Stroll blokkeerde zijn rechtervoorwiel bij het ingaan van de laatste bocht, gleed op de marbles en sloeg hard de vangrail in. Zijn Aston Martin bleef in de muur staan, en de Safety Car werd ingezet. Dat Aston Martin dit weekend al kampte met technische problemen maakte de uitvalbeurt extra pijnlijk voor het team.

De Safety Car-fase leverde direct een lawine aan actie op. Meerdere coureurs hadden uitstaande tijdstraffen van vijf seconden voor te hoge snelheid in de pit lane, waaronder Lewis Hamilton en Pierre Gasly. Gasly kreeg zelfs een tweede penalty voor dezelfde overtreding. George Russell reed de Safety Car voorbij zonder zijn straf te rijden, wat hem vermoedelijk een zwaardere straf oplevert. Kimi Antonelli, die aan de leiding reed, kon niet op tijd de pits in rijden en moest een ronde later alsnog stoppen. Hij monteerde zachte banden om de voordelen van Ferrari op dat vlak te neutraliseren.

Leclerc maakt het compleet

Na de Safety Car-fase was er een herstart op ronde 66. Antonelli trok de leiding, maar nog geen halve minuut later schoof Charles Leclerc op exact dezelfde plek als Stroll de muur in. Turn 19, de allerlaatste bocht van het circuit, had twee auto’s opgeëist op vrijwel identieke wijze. Leclerc was er zichtbaar woedend over.

“Honestly, I’m not even going to take the f****** blame. These brakes”, zei hij over de boordradio. Zijn frustratie was al groter geworden tijdens de Safety Car, toen Ferrari besloot hem en teamgenoot Carlos Sainz tegelijk te stoppen. Door die dubbele stop verloor hij kostbare seconden en liep hij de kans mis om Hamilton aan te vallen.

Het asfalt als boosdoener

Direct na de tweede crash werd duidelijk wat er werkelijk aan de hand was. Op meerdere beelden was te zien dat een deel van het asfalt in Turn 19 letterlijk was losgelaten. Het gaat om een gedeelte van het circuit dat vlak voor het raceweekend opnieuw was geasfalteerd. Dat nieuwe oppervlak hield de race-omstandigheden niet vol.

Wedstrijdleider Rui Marques liep zelf naar de bocht om de schade te beoordelen. De FIA bevestigde dat de onderbreking bedoeld is voor een inspectie van het baanoppervlak bij Turn 19. Een veger reed over het circuit, maar dat lost het onderliggende probleem niet op. Als het asfalt inderdaad te beschadigd is om veilig op te rijden, zal de race niet meer worden hervat.

Stand van zaken bij de rode vlag

Op het moment van de rode vlag was Antonelli de leider. Hamilton reed als tweede, en Isack Hadjar had zich ondanks zijn eigen problemen met een Safety Car-overtreding opgewerkt tot de derde positie. Russell staat er door zijn ongeserveerde tijdstraf slechter voor dan zijn positie op de baan suggereert. Hij zal zo ook nog eens een drive through te verwerken. De WK-stand kan na dit weekend flink door elkaar worden geschud, afhankelijk van hoe de uitslag definitief wordt vastgesteld.