Pierre Gasly reed zijn in-lap zonder werkende radio, vertrouwde erop dat Kimi Antonelli hem niet zou inhalen, en bleef op de racelijn. Dat kostte hem drie startplaatsen. Zijn dashboard werkte namelijk wél, en dat was voor de stewards voldoende reden om hem toch te straffen voor de kwalificatie op Silverstone.
Gasly gridstraf na radioproblemen in Q1
Het incident speelde zich af aan het einde van Q1. Gasly was op weg naar binnen via een in-lap toen Lance Stroll in volle vaart zijn getimede ronde afwerkte en bocht 15 naderde. Gasly reed traag op de ideale lijn en dwong Stroll van zijn koers. De Canadees was woest en kon zijn snelle tijd vergeten.
Lees ook: Verstappen overweegt pitlanestart na kwalificatieramp op Silverstone
Na de kwalificatie meldde Gasly zich bij de stewards. Zijn uitleg: de boordradio lag eruit door een technisch probleem met apparatuur van de FOM. Dat werd door de FOM zelf bevestigd. Gasly zei bovendien dat hij dacht dat Antonelli achter hem reed en geen getimede ronde afwerkte. Hij had geen reden om te verwachten dat er een auto op snelheid op hem af zou komen.
De stewards namen dit verhaal serieus. Ze erkenden dat de omstandigheden ongelukkig waren en dat het ongebruikelijk is dat een coureur zonder radiosignaal rijdt. Ook de vertegenwoordiger van Aston Martin gaf toe dat hij de situatie begreep. Maar begrip is geen straf.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Dashboard zei genoeg
De redenering van de stewards was helder: een kapotte radio haalt de verantwoordelijkheid niet weg bij de coureur zelf. En Gasly had informatie beschikbaar. Zijn dashboardscherm toonde dat Stroll op een getimede ronde zat. Die informatie had hij kunnen en moeten gebruiken. Omdat hij dat niet deed, bleef hij traag op de racelijn en hinderde hij Stroll onnodig.
De straf is standaard: drie plaatsen terug op de startgrid. Gasly zakte van P12 naar P15. Nico Hulkenberg, Oliver Bearman en Carlos Sainz schoven daardoor elk één plek op naar respectievelijk P12, P13 en P14.
Lees ook: Kimi Antonelli snelste in kwalificatie British GP, Russell overleeft crash in Q1
Drukke avond bij de stewards
Gasly was niet de enige die zich na de kwalificatie moest verantwoorden. Esteban Ocon werd onderzocht vanwege een mogelijk gele vlag-overtreding in Q1. Hij bleef straffeloos omdat zijn telemetriedata aantoonden dat hij tijdig van het gas was gegaan en harder had geremd dan in eerdere ronden. Een vergelijkbare redenering als bij George Russell in Spielberg.
Racing Bulls betaalde een boete van 5.000 euro na een onveilige pitstop waarbij Arvid Lindblad vrijkwam in het pad van Oscar Piastri. Sportieve gevolgen had dat niet, en het team mocht het goede resultaat van P9 en P10 gewoon houden, zoals eerder al werd gemeld.
Geen makkelijk weekend voor Alpine
Voor Alpine was de kwalificatie sowieso geen succes. Franco Colapinto vloog er al in Q1 uit na een spin die hij zelf niet goed begreep. “Ik heb hetzelfde gedaan als eerder, maar het hek was al heel vroeg in de bocht volledig weg,” zei hij. Gasly redde de eer enigszins met de twaalfde tijd, maar die staat nu op P15.
Het is de zoveelste keer dit seizoen dat Gasly te maken krijgt met stewardsbeslissingen. Zijn derde plek in Monaco, veroverd na een succesvol beroep door Alpine, hangt nog altijd in de lucht. Voor de British GP mag hij hopen op een inhaalrace, maar vanuit P15 is dat een lange weg.
De vraag is of Alpine op een dag een weekend heeft zonder technische problemen, juridische procedures of stewardszaken. Tot die tijd blijft Gasly punten scoren ondanks de chaos om hem heen, en dat zegt misschien meer over hem dan over zijn auto.
