In dit overzicht nemen we je mee door het F1-nieuws van zaterdag 14 november 2026, zodat je in een paar minuten weer helemaal bij bent. Journalist Jonathan McEvoy van de Daily Mail heeft een paddockverbod voor de laatste drie races, en zijn krant reageert met een boycot. Audi noemt de tijdstraf voor Nico Hülkenberg in Brazilië zeer discutabel. Verder gaat het over Kimi Antonelli, Oscar Piastri en Christian Horner.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Daily Mail boycot de laatste drie races
Jonathan McEvoy zegt dat hij een paddockverbod heeft gekregen voor de laatste drie races van 2026. Zijn accreditatie is ingetrokken voor de rest van het seizoen en hij krijgt die in 2027 terug. McEvoy wijst naar Ferrari als aanleiding, na een opmerking over Leclerc in een column. De Daily Mail doet geen verslag van de races en persconferenties in Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi. De FIA stelt dat ze accreditatie naar eigen goeddunken kan intrekken, zonder voorafgaande kennisgeving.
Lees ook: Piastri: McLaren MCL40 moet je ‘manhandlen’ om snel te zijn
McNish over de straf voor Hülkenberg
Audi-racingdirecteur Allan McNish noemt de situatie die Hülkenberg in Brazilië een tijdstraf van 10 seconden opleverde zeer discutabel. Hülkenberg reed na zijn pitstop over de uitloopstrook van bocht 1 en 2 en voegde zich weer in voor Colapinto. De stewards vonden dat hij voordeel had behaald. McNish zegt dat de apex voor Audi niet duidelijk was en dat teruggeven weinig zin had, omdat Hülkenberg al ver weg zat. Hülkenberg pakte als tiende het laatste punt.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appAnalisten prijzen Antonelli en Russell kijkt naar zijn snelheid
Drie analisten van Formula1.com vinden dat Antonelli vooral goed met druk omging in zijn titelseizoen. James Hinchcliffe zegt dat hij niet het hele seizoen de beste auto had. Mercedes-technisch directeur James Allison zegt dat Russell eerlijk naar de snelheid van Antonelli kijkt. Volgens Motorsport.com richt Russell zich met het oog op 2027 op een setup die past bij de maatstaf van Antonelli.
Piastri: de MCL40 moet je manhandlen
Oscar Piastri zegt dat je de McLaren MCL40 moet ‘manhandlen’ om snel te zijn. Zodra je niet op de limiet rijdt, verlies je volgens hem snel veel tijd. Hij ziet wel potentie: de auto kan racewinnend zijn als je de limiet vindt. Piastri staat zevende in de WK-stand met 152 punten. Over zijn plezier in het rijden zegt hij: “Zeker niet zoveel als in eerdere jaren, maar er zijn dit jaar zeker wat hoogtepunten geweest.”
Lees ook: McNish noemt tijdstraf voor Hülkenberg in Brazilië een zeer discutabele situatie
Allison verwacht gevecht om downforce in 2027
De FIA wil het aerodynamische pakket voor 2027 flink beperken, zegt Allison. De auto's verliezen downforce, volgens eerste berichten 20 tot 50 punten. Teams steken na zo’n ingreep volgens Motorsport.com doorgaans miljoenen dollars in de windtunnel om de downforce terug te winnen. Allison: “Het wordt interessant om te zien of de teams dit slikken, of dat we alles terugwinnen of niet.”
Horner twijfelt over een terugkeer
Christian Horner zegt tegen The Athletic dat hij twijfelt of hij nog terug wil naar de Formule 1. “Eerlijk gezegd weet ik niet zeker of ik dat wil.” Een terugkeer moet volgens hem een spannend project zijn, met een aandeel in een team of invloed op veranderingen. Hij vertrok halverwege 2025 bij Red Bull. Sindsdien wordt hij gelinkt aan Alpine, Aston Martin, Ferrari en Haas. Cadillac-baas Dan Towriss heeft uitgesloten dat Horner daar betrokken raakt.
Newey eiste 6 miljoen pond van Red Bull
Adrian Newey eiste in 2005 een salaris van £6 miljoen per jaar om van McLaren naar Red Bull over te stappen, schrijft Horner in zijn memoires ‘Drive’. De eis kwam volgens hem van Neweys toenmalige vrouw Marigold. Dietrich Mateschitz noemde de eisen ‘obsceen’, schrijft Horner, maar ging toch akkoord met de woorden ‘Go for it’. Horner dacht dat Newey bij McLaren £3 miljoen verdiende.
Verstappen wordt ambassadeur van VDK Group
Max Verstappen is de nieuwe ambassadeur van de VDK Group, een Nederlandse groep van installatie- en technische bedrijven. Hij komt voor in de communicatie- en marketingcampagnes van het bedrijf. Verstappen ziet overeenkomsten met een F1-team: je presteert alleen op je best als het hele team top is. VDK is in 2013 opgericht en heeft bedrijven in zes Europese landen.
