Lawson wacht nog dagen op zijn zitje, Leclerc krijgt gridstraf en SharkNinja stapt in bij McLaren | F1Head Recap

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Lawson weet pas laat welke auto hij rijdt

Liam Lawson vertelde dat hij tot woensdag of donderdag onzeker blijft welke auto hij in Baku bestuurt. Hij moet zich voorbereiden op zowel de RB22 als zijn oude Racing Bulls-bolide, zonder te weten welke hij nodig heeft, en dat is een unieke vorm van onzekerheid die de meeste coureurs niet kennen. Het zegt vooral iets over hoe close Red Bull het herstel van Hadjar volgt: pas na een simulatorsessie valt het echte besluit, en Lawson is daarbij afhankelijk van andermans lichaam.

Leclerc krijgt gridstraf, ondanks bruikbare motor

Charles Leclerc krijgt een gridstraf in Baku, terwijl zijn Monza-motor alsnog bruikbaar blijkt. Ferrari kiest er toch voor een verse unit te plaatsen, wat betekent dat voorzichtigheid het wint van puur puntenbelang. Dat is opvallend voor een team dat toch al 145 punten achterstaat op Mercedes: elke plek telt, en Leclerc levert er nu een paar in zonder dat de auto zelf kapot was.

Lees ook: Lawson: ‘Tot woensdag of donderdag onzeker welke auto ik rijd in Baku’

SharkNinja stapt breed in bij McLaren

McLaren Racing heeft SharkNinja binnengehaald als partner voor al zijn raceklassen, van Formule 1 tot IndyCar en WEC. Het is een bredere deal dan gebruikelijk, met ruimte voor content, fanactivaties en zelfs meewerken aan productontwikkeling via McLarens eigen innovatietraject. Voor een team dat het dit seizoen sportief goed doet, is dit het bewijs dat commerciële partners steeds meer met het team willen dan alleen een logo op de auto.

Alonso: geen geduld met de huidige motoren

Fernando Alonso liet weten dat de Formule 1 niet kan wachten tot 2031 om de motorreglementen aan te passen. Hij wil niet dat de FIA alleen naar Honda’s problemen kijkt, maar naar het hele systeem, en spreekt inmiddels wekelijks met Domenicali in plaats van met Ben Sulayem. Dat een coureur buiten de top vijf zo hard aandringt op verandering, zet druk op een discussie die de sport het liefst rustig had willen voeren.

Slater naar F2 bij Invicta, ondanks gemiste titel

Freddie Slater tekent bij Invicta Racing voor het F2-seizoen 2027, terwijl hij de F3-titel net niet pakte. Audi laat daarmee zien dat het niet alleen naar het kampioenschap kijkt, maar naar het hele seizoen van zijn eerste aangesloten talent.

Honda vindt eindelijk grip op de rijbaarheid

Honda meldt dat de rijbaarheid van de B-spec motor eindelijk in orde is, na maanden waarin dat probleem alle vooruitgang blokkeerde. Nu die horde genomen is, kan het team zich eindelijk richten op snelheid in plaats van overleven, al blijft de vraag hoe snel dat in resultaten zichtbaar wordt.

Hadjar herstelt volgens schema, geen versnelling

Red Bull benadrukt dat er niets mis is met het herstel van Hadjar, ondanks drie gemiste races op rij. Het team kiest bewust voor voorzichtigheid boven Haast, wat meteen verklaart waarom Lawson nog dagen in onzekerheid blijft.

Lees ook: Ferrari blijft SF-26 ontwikkelen ondanks 145 punten achterstand op Mercedes

Ferrari blijft de SF-26 ontwikkelen

Fred Vasseur bevestigt dat Ferrari de SF-26 blijft doorontwikkelen, ook al is de titel voor dit seizoen kansloos geworden. Omdat het meeste werk toch meegaat naar de auto van 2027, is stoppen voor Ferrari eigenlijk geen optie.

Volgende week donderdag 24 september gaat het raceweekend in Baku van start, en dan moet ook blijken in welke auto Lawson daadwerkelijk zit.