FIA keurt Right of Review Alpine goed: straffen Gasly worden opnieuw beoordeeld

De FIA heropent het onderzoek naar de twee tijdstraffen die Pierre Gasly kreeg tijdens de Grand Prix van Monaco. De stewards hebben het verzoek van Alpine goedgekeurd. De reden is opvallend: FOM, de organisatie achter het officiële tijdwaarnemingssysteem, leverde bewijs dat de afstandsmeting in de pitstraat niet klopte. Daardoor werd Gasly’s snelheid overschat. De uitslag van Monaco ligt daarmee opnieuw open.

Van derde naar zevende en weer terug?

Gasly reed op 7 juni als derde over de finish in Monaco. Twee tijdstraffen van vijf seconden voor het te snel rijden in de pitstraat sleepten hem terug naar de zevende positie. Zijn gemeten snelheden waren 60,1 en 60,4 kilometer per uur, bij een toegestane limiet van 60 km/u. Kleine overtredingen, maar ze hadden een groot gevolg. Isack Hadjar nam zijn plek op het podium in.

Gasly was niet de enige die bestraft werd. Ook Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri en Franco Colapinto kregen straffen voor een minieme overschrijding. Dat vijf coureurs in één race de limiet overschreden, trok direct vragen op over de betrouwbaarheid van het meetsysteem. Alpine diende nog diezelfde zondagavond een Right of Review in bij de FIA.

FOM erkent fout in tijdwaarneming

Op donderdag 11 juni, op de donderdag voor de Grand Prix van Spanje, kwamen de stewards bijeen via videoconferentie. Alpine presenteerde vier argumenten. Het meest doorslaggevende: FOM, als officiële leverancier van de tijdwaarneming, toonde zelf aan dat de afstand die werd gebruikt om de snelheid in de pitstraat te berekenen onjuist was. Die fout zorgde ervoor dat de snelheid van Gasly’s auto hoger uitkwam dan hij werkelijk reed.

De stewards stelden vast dat dit punt op zichzelf voldoende is om de drempel van een ‘significant’ nieuw element te halen. De informatie werd pas op woensdag 10 juni door FOM aangeleverd. Daardoor was het tijdens de race niet beschikbaar voor de stewards. Dat is een van de voorwaarden waaraan een Right of Review moet voldoen.

Alpine voerde ook aan dat de FIA en FOM al vóór de race wisten van een probleem met de meetlussen in de pitstraat. Vertegenwoordigers van beide organisaties weerspraken dat nadrukkelijk. De stewards noteerden dat zij zelf pas argwaan kregen na de derde gemelde overtreding en op dat moment bij de wedstrijdleiding informeerden. Die meldde terug dat er geen problemen waren.

Acht teams aanwezig bij de hoorzitting

Naast Alpine en de FIA waren vertegenwoordigers van acht andere teams aanwezig bij de hoorzitting: McLaren, Red Bull, Ferrari, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi en Cadillac. Mercedes was er niet bij, ondanks het feit dat Russell ook een straf had ontvangen. Russell liep in Monaco ook een drive through penalty op omdat hij zijn tijdstraf niet correct uitvoerde, wat hem volledig buiten de punten deed belanden.

Wat staat er op het spel?

Direct nadat de stewards de Right of Review ontvankelijk verklaarden, begon het inhoudelijke deel van de hoorzitting. Als de straffen worden teruggedraaid, krijgt Gasly zijn derde plaats terug. Hadjar verliest dan zijn Monaco-podium.

Gasly liet eerder in de week weten dat de gebeurtenissen in Monaco hem hard raakten. “Dit was de zwaarste dag uit mijn Formule 1-carrière, en uit mijn sportcarrière in het algemeen”, zei hij. “Puur sportief gezien was dit absoluut het moeilijkste om mee om te gaan, omdat we een bijzonder sterke prestatie hadden geleverd. Als Fransman heeft die race een speciale betekenis voor mij.”

Of die emoties alsnog worden beloond, hangt af van wat de stewards in het tweede deel van de hoorzitting besluiten. De zaak is nog niet afgerond.