In dit artikel nemen we je mee door het F1-nieuws van vrijdag, zodat je weer helemaal bij bent. Het beeld van de dag komt uit Maranello, waar Ferrari zowel een opgewaardeerde motor als een Schumacher-eerbetoon klaarzet voor de thuisrace, terwijl Mercedes worstelt met straffen en een raadselachtige zwakte.
Ferrari zet alles op Monza
Ferrari heeft definitief besloten om zijn nieuwe motorupgrade voor Monza in te zetten bij zowel Hamilton als Leclerc, samen met een speciaal aerodynamisch pakket voor de thuisrace. De motor, aangeduid als 067/7, moet zo’n 15 pk winst opleveren en daarmee het gat met Mercedes ongeveer halveren, geholpen door nieuwe Shell-brandstof die het energiebeheer moet verbeteren. Tegelijk onthulde het team de Schumacher racepakken voor Hamilton en Leclerc, compleet met zeven sterren voor diens wereldtitels, terwijl de bijbehorende livery nog verborgen blijft. Twee besluiten die samen laten zien hoeveel gewicht Ferrari legt op het Monza weekend.
Lees ook: Vowles onthult: Williams draait ‘groot aantal projecten’ om winterfouten recht te zetten
Wheatley duikt op bij Alpine, koers naar Aston Martin blijft ongewijzigd
Jonathan Wheatley zorgde voor onrust door tijdens de Dutch GP zomaar de hospitality van Alpine binnen te stappen, zijn eerste paddockbezoek sinds zijn vertrek bij Audi in maart. Uiteindelijk bleek het slechts een bezoek aan oude bekende Steve Nielsen, geen sollicitatiegesprek. Aan de verwachting dat hij op termijn Adrian Newey opvolgt bij Aston Martin verandert dat niets.
Russell klem tussen motorstraf en vergelijking met Bottas
George Russell moet dit seizoen nog een vijfde motor nemen en dus een gridstraf accepteren, maar Mercedes heeft nog niet bepaald waar die het minste pijn doet. Adjunct-teambaas Bradley Lord wees erop dat zowel Russell als Antonelli al uitviel dit seizoen, wat de keuze extra lastig maakt. Ondertussen ziet oud-teambaas Guenther Steiner in Russell inmiddels de volgende Bottas, nu Antonelli in zijn tweede jaar de show steelt.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Mercedes zoekt naar verklaring voor zwakte op Zandvoort
Trackside engineering director Andrew Shovlin gaf toe dat Mercedes nog niet snapt waarom de auto zwak was door bocht 7, 8 en 9 op Zandvoort. Volgens hem ligt de oorzaak mogelijk niet bij één bocht, maar bij de opeenvolging van rechtse bochten die de linkerbanden zwaar belast. Het is een technisch raadsel voor Mercedes waar het team nog geen zekerheid over heeft.
Sainz plaatst Williams achter Aston Martin
Carlos Sainz erkende ronduit dat Williams alleen nog Cadillac achter zich laat, terwijl Aston Martin volgens hem in een andere klasse zit. Fernando Alonso onderstreepte dat beeld met een seizoensbeste negende plaats in Zandvoort.
Lees ook: Perez bevestigt: contract bij Cadillac loopt door tot en met 2027
Perez blijft loyaal aan Cadillac
Sergio Perez maakte een einde aan geruchten over een overstap naar Williams door te bevestigen dat zijn contract bij Cadillac doorloopt tot en met 2027. Zijn frustratie over de prestaties van het team staat volgens hem los van zijn commitment aan het project.
BMW kiest bewust niet voor Formule 1
BMW M-topman Frank van Meel legde uit waarom het merk WEC en IMSA verkiest boven Formule 1, omdat de koningsklasse volgens hem te los staat van productieauto’s.
Vowles: Williams betaalt nog voor winterfouten
James Vowles gaf toe dat Williams nog altijd een groot aantal projecten draait om fouten uit de winter recht te zetten, terwijl het team negende staat in de constructeursstand.
Tsolov proeft eerste F1-kilometers
Nikola Tsolov reed op Imola zijn eerste testkilometers voor Racing Bulls, in een VCARB 02 die dankzij nieuwe reglementen mocht worden ingezet ondanks zijn leeftijd.
Alonso wacht met besluit, Honda boekt vooruitgang
Fernando Alonso neemt nog altijd de tijd om te beslissen over zijn toekomst, terwijl teambaas Mike Krack rustig blijft over een mogelijk vervolg bij Aston Martin. De vooruitgang van motorpartner Honda in Zandvoort speelt daarbij een rol.
Verstappen legt contract tot 2030 uit
Max Verstappen verklaarde waarom hij tekende tot 2030, met de mogelijke terugkeer van V8-motoren als achterliggende reden.
