Gasly over de kop, Hadjar in de muur, Antonelli wint: het was een gekke Miami GP

Race drie uur eerder van start vanwege stormdreiging

Het weekend in Miami stond al van het begin af aan in het teken van het weer. Zware onweersbuien dreigden de race te verstoren, waarna de FIA besloot de start drie uur te vervroegen. De Formule 2-race, gewonnen door MP Motorsport-rijder Gabriele Mini, was nog op een nat circuit verreden. Bij de start van de Grand Prix was het circuit droog, al lagen er her en der nog natte plekken.

Op de eerste startrij stonden Antonelli, die voor de derde keer op rij van pole vertrok, en Verstappen. De Red Bull van de Nederlander was voor Miami voorzien van nieuwe updates. Isack Hadjar, zijn teamgenoot, moest de race vanuit de pitstraat starten. Zijn nieuwe vloer bleek tijdens de nacontrole twee millimeter te breed te zijn, waarna hij uit de kwalificatie-uitslag werd geschrapt. Red Bull had vervolgens onder parc fermé aanpassingen gedaan aan zijn auto.

Verstappen spint in de tweede bocht

Bij de start reden Verstappen en Leclerc zich aan de buitenkant langs Antonelli, die te laat remde en de uitloopstrook moest gebruiken. Leclerc greep de leiding. Verstappen monteerde de hoge boordstenen, verloor de controle en maakte een volledige 360 graden draai. Niemand raakte de Red Bull, en Verstappen hervatte zijn weg als tiende. Verder achter op de baan raakten Hamilton en Colapinto elkaar bij bocht 11. Hamilton verloor daardoor 10 tot 15 punten neerwaartse druk door schade aan zijn sidepod en vloer. De stewards beoordeelden dit als een racingincident.

Safety Car na dubbele crash

Voorin wisselde de leiding meerdere keren. Antonelli pakte die in ronde vier over van Leclerc bij bocht 17, maar de Monegask vocht terug. Norris werkte zich ook naar voren. Vervolgens brak er chaos uit. Hadjar raakte de muur bij de chicane, waardoor zijn voorwielophanging het begaf. Vrijwel tegelijkertijd schatte Lawson een inhaalactie op Gasly verkeerd in bij bocht 17. De Alpine van Gasly werd de lucht ingetild en sloeg over de kop, waarbij hij met de achterkant op de bandenstapel tot stilstand kwam. Gasly bleef ongedeerd. Lawson en Gasly werden allebei na de race bij de stewards ontboden.

De safety car ging de baan op. Bij Red Bull twijfelden ze niet en haalden Verstappen meteen naar binnen voor een set harde banden. Vrijwel alle andere rijders hadden de race op medium gestart.

Antonelli vecht tegen problemen

Na de herstart pakte Norris de leiding, gevolgd door Antonelli en een terugvallende Leclerc. Verstappen vocht zich van de zestiende naar de tiende positie, onder meer in een duel met Albon waarbij hij bijna een paaltje bij de pitingang raakte. Via de boordradio meldde Sainz dat Verstappen hem van de baan had geduwd. Verstappen haalde ook Russell in nadat de Brit al vroeg had gestopt, waarna de overige rijders in de ronden daarna ook naar de pits kwamen. Dat bracht Verstappen tijdelijk naar de leiding.

Antonelli en Norris reden op dat moment op vers rubber en haalden Verstappen snel in. Daarna leek het een duel tussen die twee te worden. Antonelli meldde via de boordradio problemen met het terugschakelen en klaagde over zijn achterbanden. Race-engineer Peter Bonnington probeerde hem te kalmeren en legde uit dat het om temperatuur ging. Norris bleef op minder dan drie seconden rijden, maar Antonelli sloeg in de slotfase een iets groter gat.

Slotronden vol chaos

Verstappen reed de laatste tien ronden op de derde positie, maar zijn banden waren inmiddels zo’n twintig ronden ouder dan die van zijn directe concurrenten. Leclerc haalde hem in bij bocht 1 in ronde 47. Even later deed Piastri hetzelfde, waarna Verstappen terugviel naar P5. Russell sloot aan en zette in de voorlaatste ronde een aanval in bij bocht 1. De twee raakten elkaar, wat schade aan de voorvleugel van Russell opleverde. Russell passeerde hem toch en leek voor P4 te staan.

Piastri pakte in de slotfase ook de derde positie van Leclerc. In de allerlaatste ronde ging Leclerc er vervolgens zelf aan toe: hij spinde, raakte de muur en hobbelde naar de finish. In de laatste meters voor de streep werd hij ingehaald door zowel Russell als Verstappen, waardoor Leclerc van derde naar zesde zakte. Verstappen werd zo vijfde in plaats van zesde, ondanks het lopende stewardsonderzoek naar zijn gedrag bij de pituitgang. Strafpunten en een tijdstraf kunnen zijn eindpositie alsnog wijzigen.

Historische prestatie Antonelli

Met zijn derde overwinning op rij deed Antonelli iets wat nog nooit eerder in de Formule 1 is voorgekomen: hij won zijn eerste drie Grands Prix allemaal vanuit pole. In de WK-stand leidt hij nu met twintig punten voorsprong op teamgenoot Russell. Norris pakte zijn eerste podium van het seizoen. Voor McLaren was het een herstel na een moeilijke kwalificatie, waarbij het team terugviel na een sterk sprintweekend.

Hamilton werd zevende achter Leclerc. Colapinto, Sainz en Albon completeerden de top tien. Williams scoorde daarmee dubbele punten. De Formule 1 vervolgt het seizoen over drie weken met de Grand Prix van Canada.

Uitslag Grand Prix van Miami 2026