Colton Herta heeft de laatste punt voor zijn superlicentie binnengehaald. Hij reed vrijdag in de eerste training in Mexico-Stad 30 rondes in de Cadillac van Valtteri Bottas. Daarmee zit hij op de 40 punten die de FIA vraagt, en mag hij in 2027 in de Formule 1 rijden als hij een zitje vindt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Charles Leclerc was met 1:18.128 de snelste. Kimi Antonelli, die zondag met een negende plaats wereldkampioen is, bleef 0.659 seconden achter. Tien van de elf teams zetten een jonge coureur in een van hun auto’s. Alleen Ferrari reed met beide vaste coureurs.
Herta haalt zijn superlicentie na 24 rondes
Herta had 24 rondes nodig. Dat is 100 kilometer, het minimum voor een superlicentiepunt bij een vrije training. Hij reed er 30 en eindigde met 1:21.365 als laatste. Dat was voor de licentie niet van belang. Het punt was het doel van de sessie.
Lees ook: Bottas krijgt in Mexico-Stad een gridstraf van 50 plaatsen
Volgens RacingNews365 stond Herta voor de training op 39 punten. Het grootste deel kwam uit zijn IndyCar-seizoen van 2024: als tweede in het kampioenschap kreeg hij 30 punten. Zijn eerste trainingen in Barcelona, Oostenrijk en de Verenigde Staten leverden drie extra punten op. In Italië reed hij in de auto van Sergio Pérez, maar door technische problemen haalde hij slechts 25 kilometer. Dat leverde geen punt op.
Een Cadillac-woordvoerder zei tegen datzelfde medium dat het “nalatig” zou zijn om Herta niet de kans te geven zijn superlicentie te halen.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appCadillac kijkt naar 2027
Herta maakt geen geheim van zijn wens om in de Formule 1 te rijden. Bij Cadillac ontstond de laatste weken een mogelijke route. Teambaas Marcin Budkowski sloot in Austin een coureurswissel niet direct uit. Daarna verlengde het team het contract van Pérez tot eind 2029. De toekomst van Bottas is onzeker, want Cadillac heeft de optie op Bottas voor 2027 nog niet gelicht.
De BBC meldt dat Cadillac overweegt Herta volgend jaar in plaats van Bottas te laten rijden. Een eerdere poging van Herta om naar de Formule 1 te komen, in 2022, strandde bij de FIA. Helmut Marko wilde hem toen bij AlphaTauri halen, maar de FIA wees het verzoek om vrijstelling van de superlicentie af.
Lees ook: Hamilton rijdt in Mexico-Stad met een grote aero rake op zijn Ferrari
Leclerc voorop, Antonelli tweede
Leclerc zette de toon in het eerste uur op het Autódromo Hermanos Rodríguez. Halverwege de sessie stond hij bovenaan met 1:19.197, drie tienden voor Antonelli. Beiden reden die tijd op de harde band. Op de softs ging Leclerc naar 1:18.128. Antonelli kwam met zijn eerste poging op die band 0.659 seconden tekort. Zijn eerste snelle ronde werd eerder geschrapt wegens het overschrijden van de baanlimieten. Antonelli herstelde van een virusinfectie en miste donderdag de mediadag. Hij leidt de WK-stand met 123 punten voorsprong op Russell.
Leclerc was ook sneller dan zijn beste tijd van de eerste training in Mexico vorig jaar. Die was 1:18.380.
Lewis Hamilton ging de baan op met een aero rake op zijn SF-26. Later haalde Ferrari de rake van de auto. Op de softs maakte Hamilton in bocht 13 een grote slip, waardoor hij zijn derde plek niet kon verbeteren. Hij werd vierde, 0.738 seconden achter zijn teamgenoot.
Tussen Antonelli en Hamilton eindigde Frederik Vesti, die in de Mercedes van George Russell reed. Hij was 0.074 seconden langzamer dan Antonelli en de snelste rookie. Carlos Sainz vond dat Vesti hem hinderde. “Wat krijgen we nou? Wie is die Mercedes?”, zei hij via de radio, meldt Motorsport-Total.com. Ayumu Iwasa werd vijfde in de Red Bull van Max Verstappen, op de medium band. Pierre Gasly was zesde.
De wissels in de eerste training waren als volgt: Vesti reed voor Russell, Iwasa voor Verstappen, Leonardo Fornaroli voor Lando Norris, Herta voor Bottas, Nikola Tsolov voor Liam Lawson, Gabriele Mini voor Franco Colapinto, Jak Crawford voor Lance Stroll, Freddie Slater voor Gabriel Bortoleto, Ryo Hirakawa voor Esteban Ocon en Luke Browning voor Alex Albon.
Problemen bij Red Bull, Audi en Aston Martin
Isack Hadjar meldde al vroeg “geen vermogen” in zijn Red Bull. Hij reed langzaam terug naar de pit lane om de oorzaak te laten onderzoeken. Hij werd uiteindelijk elfde. Veel gepraat ging vooraf over hoe de motoren zouden reageren op de hoogte van het circuit, dat ruim 2200 meter boven zeeniveau ligt.
Voor Slater verliep zijn eerste trainingssessie in een raceweekend moeizaam. Audi stuurde de 18-jarige Brit de baan op met een koelventilator in de sidepod. De stewards onderzochten dat als onveilig wegsturen. Kort daarna kreeg hij een nieuw probleem. “Zet de motor uit. We gaan niet verder”, klonk het over de radio, schrijft PlanetF1. Toch ging Slater later opnieuw de baan op en reed hij met de medium band een tijd. Hij werd 21e.
Crawford stopte de Aston Martin bij de uitloopstrook van bocht 1 en 2. Dat leverde een Virtual Safety Car op en betekende het einde van zijn sessie. In bocht 1 gingen ook Sainz en Fornaroli van de baan, en Oscar Piastri reed daar over het gras. Fornaroli kreeg in bocht 11 een grote slip, maar hield de McLaren op de weg.
Tsolov ging in de slotfase even uit de auto van Racing Bulls om een slapend been te schudden. “Ik denk dat de stoel op mijn been drukt en de bloedtoevoer wordt afgeknepen”, zei hij via de radio. Hij werd twaalfde.
Uitslag eerste training GP Mexico
Voor Bottas is het weekend met een achterstand begonnen. Hij was donderdag ziek en miste de mediadag. Cadillac liet volgens Speedweek weten dat Bottas de Grand Prix van Mexico-Stad achteraan begint, omdat zijn auto nieuwe motoronderdelen nodig heeft.
