Kimi Antonelli reed de snelste eerste ronde in Q3, zag dubbele gele vlaggen, en trok zijn snelste poging in. Het was de verkeerde beslissing. George Russell reed gewoon door, deed genoeg gas terug bij een enkele gele vlag en zette de snelste tijd neer van het weekend. De startgrid voor de Grand Prix van Oostenrijk is het directe gevolg van die paar seconden chaos op de Red Bull Ring.
Russell op pole na gele vlag-onderzoek
De kwalificatie eindigde in een storm van verwarring. Max Verstappen verloor de achterkant van zijn RB22 bij bocht 8, vermoedelijk door een probleem met de actieve aerodynamica, en schoof hard de bandenstapel in. Terwijl de marshals de gele vlaggen pakten, reed Russell zijn laatste rondje uit. De stewards namen zijn lap onder de loep, maar kwamen tot de conclusie dat Russell op het bewuste punt slechts één gele vlag te zien kreeg en voldoende gas had teruggenomen om binnen de regels te blijven. Zijn pole bleef staan. “Ik heb alles goed gedaan”, liet Russell weten.
Lees ook: Netflix onthult releasedatum Schumacher-documentaire ‘Schumacher ’94’
De getallen: Russell klokte 1:06.113. Leclerc volgde op 0,236 seconde, Hamilton op 0,295. Antonelli, die zijn rondje afbrak omdat hij dacht dubbele gele vlaggen te zien, noteerde later toe dat hij een fout had gemaakt. Zijn afgebroken poging hield hem uit de eerste startrij. Zijn eerste run was goed voor 1:06.414, wat hem de vierde startplaats opleverde.
De top tien van start tot finish
Ferrari bezet de tweede startrij volledig. Leclerc en Hamilton staan naast en achter elkaar, wat voor het Italiaanse team een stevige uitgangspositie is op een circuit waar inhalen mogelijk is dankzij lange DRS-zones. Verstappen start vijfde ondanks zijn crash. Zijn eerste run in Q3, een 1:06.475, was genoeg om vijfde te worden in de eindklassering.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
De twee McLarens van Norris en Piastri staan op de derde startrij, zesde en zevende. Red Bull-junior Isack Hadjar start achtste. De twee Racing Bulls van Liam Lawson en Arvid Lindblad completeren de top tien op respectievelijk de negende en tiende positie.
Middengroep en hekkensluiters
Pierre Gasly was net te langzaam voor Q3 en start elfde, vier honderdsten verwijderd van de top tien. Gabriel Bortoleto start twaalfde voor Audi, gevolgd door Oliver Bearman op dertiende voor Haas. Nico Hulkenberg staat veertiende. Esteban Ocon en Franco Colapinto, respectievelijk Haas en Alpine, vullen de vijftiende en zestiende positie in.
Lees ook: Alpine’s noodgreep werkt: Gasly achtste in sprintkwalificatie Dutch GP
Carlos Sainz en Alex Albon konden Q2 niet overleven voor Williams. Sergio Perez en Valtteri Bottas starten negentiende en twintigste voor Cadillac. De twee Aston Martins van Fernando Alonso en Lance Stroll sluiten de rij. Stroll klokte in Q1 een 1:10.363, meer dan vier seconden langzamer dan Russell in Q3.
Volledige startgrid GP Oostenrijk 2026
| Pos | Coureur | Team |
|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull |
| 6 | Lando Norris | McLaren |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi |
| 13 | Oliver Bearman | Haas |
| 14 | Nico Hulkenberg | Audi |
| 15 | Esteban Ocon | Haas |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine |
| 17 | Carlos Sainz | Williams |
| 18 | Alex Albon | Williams |
| 19 | Sergio Perez | Cadillac |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin |
Antonelli leidt het kampioenschap, maar start zondag vierde. Russell, die niet in de titelstrijd zit, vertrekt als eerste. In de WK-stand kan Antonelli de schade beperken als hij Russell en de twee Ferrari’s voor blijft, maar de vraag is of hij dat kan vanuit die positie op een circuit waar de lange rechte stukken de coureur voor hem altijd een voordeel geven.
