Tweede crash van de dag: Bearman ramt muur in VT3 Madrid

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Bearman ramt de muur in bocht 10

Het gaat mis met nog een minuut op de klok. Bearman stapt breed uit bocht 10 en verliest daar de achterkant van zijn Haas. Hij kan de auto niet meer terugbrengen en schuift met flinke snelheid de betonnen muur in. De schade aan de linkerkant van de wagen is aanzienlijk. De sessie wordt daarna niet meer hervat.

Door de crash blijft de tijdenlijst van dat moment definitief staan. Kimi Antonelli had kort daarvoor met een 1.32,797 de leiding overgenomen van Charles Leclerc, en die tijd komt door het einde van de sessie niet meer onder druk te staan.

Lees ook: Uitslag VT3 Spaanse GP: Antonelli snelste, FIA moet Hamilton dwingen te stoppen

Bearman voorspelde problemen op de Madring

Opvallend is dat Bearman zelf voorafgaand aan het weekend al kritiek had op de lay-out van het nieuwe circuit. Hij wees op de remzone voor bocht 5, waar de weg een bocht maakt en inhalen daardoor bijna onmogelijk wordt. “Het lijkt een circuit waar inhalen een grote uitdaging wordt, en dat is jammer, want ik denk dat de lay-out op zich prima is”, zei Bearman tegen de media, waaronder RacingNews365. “Maar er zitten onderdelen in het circuit die inhalen natuurlijk ontmoedigen. Een daarvan is die bocht in de remzone, en dat neemt elke mogelijkheid weg om een andere lijn te kiezen en van binnenuit aan te vallen.” Hij noemde dat een mogelijke onoplettendheid in het ontwerp en voegde toe dat het weekend daardoor vooral om de kwalificatie draait, “vergelijkbaar met Boedapest, Monaco of zelfs Zandvoort”.

Dat Bearman juist zelf de tweede rode vlag van het weekend veroorzaakt, geeft die woorden een wrange bijklank. Een circuit waar hij vooraf al vol vertrouwen aan moest beginnen, wordt hem nu fataal in de allerlaatste minuten van de laatste training.

Kwalificatie in gevaar voor Haas-coureur

De schade aan de linkerkant van de auto is dusdanig dat een snelle reparatie geen zekerheid is. Voor Bearman betekent dat onzekerheid over zijn deelname aan de kwalificatie, die vanmiddag om 16.00 uur Nederlandse tijd van start gaat. Zijn monteurs krijgen enkele uren om het chassis na te kijken en waar nodig onderdelen te vervangen, voordat de auto opnieuw langs de FIA-scrutineering moet.

Het is niet de enige crash die het weekend op de Madring tekent. Eerder al verloor Arvid Lindblad de macht over het stuur in VT2 in de snelle bocht 13, met eveneens een chassiswissel tot gevolg. Ook in VT3 zelf was Bearmans crash niet de eerste onderbreking: de FIA moest ingrijpen om Lewis Hamilton te dwingen zijn beschadigde Ferrari stil te zetten, nadat hij in de laatste bocht de muur raakte en desondanks probeerde de ronde af te maken.

Lees ook: Stroll krijgt gridstraf voor eerste Spaanse Grand Prix op de Madring

Antonelli profiteert, Red Bull blijft worstelen

Voor Antonelli pakt de vroegtijdige beëindiging van de sessie goed uit. Antonelli eindigt VT3 als snelste. Max Verstappen, die door het oponthoud rond Hamiltons crash pas laat op gang kwam, wordt vijfde op 0,375 seconde. Red Bull blijft moeite houden met de kerbs op de Madring en mist duidelijk het tempo van de concurrentie.

George Russell moest zijn snelle ronde voor de rode vlag afbreken en kwam er na de herstart niet meer aan te pas, met zesde plaats als resultaat. Nico Hülkenberg noteerde verrassend de snelste eerste sector, maar liep vervolgens vast in het verkeer en eindigde op de negende plaats, vlak voor Hamilton. Bearman zelf staat dertiende op de tijdenlijst, ver voor zijn crash genoteerd.

De kwalificatie begint vanmiddag om 16.00 uur Nederlandse tijd en moet uitwijzen of Haas op tijd klaarstaat voor Bearman. Op een circuit waar hijzelf al waarschuwde dat alles om die ene sessie draait, is dat voor de Brit meteen een race tegen de klok.

Volledige uitslag VT3 Spaanse GP